广东交通运输“十四五”：打造氢燃料电池汽车产业集群

家电产能过剩，广东内需不足，出口受阻，如何是好?还是那句话广阔天地大有作为。

滑师傅自成立以来，交通集群始终将全国安装服务团队的建设以及安装师傅技能、服务意识等的培训考核，作为战略发展的重要内核。印证了欧派克董事长许超常说的一句话：运输心在哪里，收获就在哪里。

高标准的验收结果，造氢打开安装服务新局面一比一复刻安装现场的赛场，造氢门厂代表组成的评委团，高于业主验收要求的评分标准，滑师傅门窗安装技能大赛长沙站，滑师傅的安装工程师们同台竞技显身手、定标准。师傅们的付出，燃料也在滑师傅获得了丰厚的回报。滑师傅门窗安装技能大赛长沙站的圆满落幕，电池证明了门厂包安装新模式的价值性，也意味着滑师傅在长沙的运营走上了快速发展的阶段。

汽车相信滑师傅平台会产生越来越多的陶宇。经过一下午激烈的比赛，产业最终选出来一、二、三等奖选手。

滑师傅的安装工程师们，广东通过比赛现场的完美安装交付，赢得了一众门厂对平台服务水平的认可与支持，打开了行业安装服务新局面。

自6月1日滑师傅在长沙开始试运营以来，交通集群推出了与门厂合作，交通集群门厂包安装的新模式，门厂不需要出厂前做调试，只管快速生产，门店不需要担心装不好，只管销售，由滑师傅承担了从量尺到接货、安装、售后的全流程兜底服务。虽然现在称其黑马为时尚早，运输但是今年9月刚刚战略发布的新品牌在接下来的几个月表现不俗。

再NB的煎饼，造氢再文艺的牛腩，用户第一次接触后评价再也不爱了，也是徒劳。网上开个店，燃料或者建个官网，除了展示形象，对于购买没有起到更多地推动作用。

再对比线上部分，电池两家算是各有奇招。究其原因，汽车一方面商家铺货定价策略难，线上线下对接难，线上流量品牌难。